柴油機除了具有燃燒室和曲柄連桿機構外，還可以在工作過程中將燃料的熱能直接轉化為機械能并輸出動力。它還必須有相關的機制和系統，以確保它們相互關聯和協調。不同類型和用途的柴油機有不同的結構和系統，但其功能基本相同。柴油機主要由機體部件和曲柄連桿機構、配氣機構和進排氣系統、供油調速系統、潤滑系統、冷卻系統、起動裝置等機構和系統組成。
(1)發動機機體總成和曲柄連桿機構機體總成主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱，它們是柴油機系統的裝配基礎，其許多部件由曲柄和連桿機構。sm、閥門分配和進排氣系統、燃油供應和調速系統、潤滑系統和冷卻系統。例如，氣缸蓋和活塞頂共同構成燃燒室空間，燃燒室空間有許多零件、進排氣口和油管。熱能轉換為機械能需要曲柄連桿機構。該機構是柴油機的主要運動部件，由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱組成。在柴油機燃燒過程中，活塞頭承受氣體膨脹壓力，曲軸通過連桿轉動?；钊耐鶑椭本€運動轉化為曲軸的旋轉運動，向外界輸出動力。
(2)進排氣系統的配氣機構和配氣機構由氣門組(進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧等)和傳動組(挺桿、挺桿、搖桿、凸輪軸、正時齒輪等)組成。進氣和排氣系統由空氣濾清器、進氣管和排氣管組成。消聲器等部件、閥門系統和進排氣系統的功能是根據一定的要求，及時打開和關閉進排氣閥，排出氣缸內的廢氣，吸入新鮮空氣，保證柴油機的通風暢通。
柴油機的燃油供給和速度控制系統的作用是向燃燒室中注入一定量的柴油，在一定壓力下與空氣混合一定時間，使噴嘴燃燒。主要由柴油箱、燃油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、噴油器、調速器等組成。
4.潤滑系統的作用是將潤滑油輸送到柴油機運動部件的摩擦表面，減少摩擦、冷卻、清洗、密封和防銹，降低摩擦阻力和磨損，帶走熱量。發電機通過摩擦保證柴油機的正常運轉。主要由油泵、濾油器、油散熱器、各種閥門和潤滑油管道組成。
冷卻系統的作用是將柴油機加熱部件的熱量傳遞出去，使柴油機在最佳溫度下工作，從而獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻系統分為水冷卻和空氣冷卻。大多數柴油機采用水冷卻系統，水作為冷卻介質。一些柴油發動機也使用空氣冷卻系統?？諝饫鋮s法也稱為空氣冷卻法。它利用空氣作為冷卻介質，從柴油機的加熱部件傳遞熱量。為了增加散熱面積，散熱器通常澆鑄在氣缸蓋和氣缸體上。
(6)柴油機不能獨立啟動，因此必須通過外力和點火操作才能實現自我操作。因此，柴油機具有特殊的起動裝置。帶起動爪的手動柴油機，帶起動馬達的馬達。壓縮空氣啟動機配有壓縮空氣啟動機。


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